當下了高速后，很多駕駛員會有這種感覺，車子油門變輕快了，感覺更好開了，油門輕快，動力強勁，提速迅速。這是為什麼？跑了一趟高速，車子都經歷了些什麼？有哪些變化呢？主要是以下3點。

1.首先是心理因素和個人操作問題

經過了長時間的高速行駛，心理上是緊張興奮的，對于油門的力度和響應有了更直觀的感受，駕駛員也逐漸適應了這種駕駛特性。當下了高速后，心情放松了，但還處在高速上的駕駛特性，就會感覺油門變輕快。就相當于一個人搬著重物走路，一開始讓你搬20斤的重量，你會感覺很重。但如果先讓你搬著50斤走上一段，再搬20斤的，你就會感覺很輕快了，這就是適應性和心理作用導致的。

另外，下個高速感覺油門輕快，個人操作方面的影響也很大。在高速上，油門往往踩的比較深，也比較迅速，當下了高速后，往往還是會踩的深、踩的迅速，提速當然就比較快，感覺車子動力比較好，這都是駕駛員自己深踩油門操作的結果。

2.積碳得到了清除

在高速上，發動機的轉速一般長時間保持2000-3000轉，發動機轉速高，進排氣速度快，汽油燃燒更加充分。這會使氣缸內以及進排氣管的積碳得到一定程度的清除，也就是老司機們常說的拉高速清積碳。發動機有積碳，對動力影響是非常大的，還會影響油門的響應速度。當高速狀態下清除掉一部分后，進排氣更加順暢，燃燒更加充分，動力就會有明顯改善，動力提升，油門響應速度變快，駕駛員就能明顯感覺到了。

3.現代車輛普遍配備了先進的電子控制系統，發動機電腦都具有自我學習自我調整的特性。在高速行駛時，ECU會記錄并分析車輛的運行數據，檢測到發動機的高轉速和大負荷工作狀態，知道你此時正在跑高速，需要較高的動力和更靈敏的油門響應。 于是相應地調整節氣門開度、燃油噴射量等參數，以優化發動機的性能，去適應駕駛員的駕駛習慣和當前的工況，使得油門響應更加迅速和精準。

下了高速后，這些狀態依然存在，所以就會感到油門輕快，動力強了。當普通道路行駛一段時間后，電子系統又就調整到之前的狀態了，需要在動力和燃油經濟性方面達到平衡。

總之，經常跑跑高速對車輛是有一定好處的，既能讓發動機保持最佳燃燒狀態，又能在一定程度上清除各個部位的積碳。車輛的高速運轉，能讓各個部件充分活動一下，比如懸掛、球頭、拉桿等，活動一下筋骨，有助于壽命的延長。

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